Optimus Nova
- Benzin, Petroleum, Diesel
- 435 g
- 90 x 65 x 140 mm
- 140 EUR OHNE Flasche

Optimus Nova + (Plus)
- Benzin, Petroleum, Diesel
- 430 g
- 86 x 135 x 65 mm
- 150 EUR OHNE Flasche

Primus Omnifuel
- Gas, Diesel, Benzin, Petroleum
- 441 g
- 140 x 85 x 70 mm
- ca. 170 EUR MIT Flasche

Primus Gravity II MF
- Gas, Diesel, Benzin, Petroleum
- 363 g
- 140x120x45mm
- 130 EUR OHNE Flasche

MSR Whisperlite International
- Benzin, Petroleum
- 460 g
- 130 x 90 x 100 mm
- ca. 100 EUR OHNE Flasche

Gesamtwertung:
1. Steinbach, Walter – 115 Punkte (719 km)
2. BU – 109 Punkte (410 km)
3. MS – 106 Punkte (337 km)

Japan:
Fläche                              377.835 km²
Einwohnerzahl             127.360.000 (2010)
Bevölkerungsdichte   337,08 Einwohner pro km²

Deutschland:
Fläche                                357.111,91 km²
Einwohnerzahl               81,742 Mio. (2010)
Bevölkerungsdichte     229 Einwohner pro km²

http://www.wdr.de/tv/sport_zeigler/

1)
10 Leute vor mir. Naja Wintereinbruch

2)
Als noch einer vor mir an der Kasse ist:
Kassensystem faellt aus.
Nur noch Barzahlung.
Die telefonieren 5 Minuten mit der Hotline.
Man kann sich darauf einigen, dass per Rechnung bezahlt wird.

3)
Als ich dran bin:
Mein Auftrag ist nicht da.
Nach 10 min wird der in der Werkstatt gefunden.

4)
OK. Gehe zum Auto:
Zugeparkt und eingeschneit.

5)
Ich befreie es vom Schnee und sehe:
Die haben vergessen meine Sommerreifen in den Kofferraum zu legen.
Ein Blick zu den Reifen: Es sind noch die SOMMERREIFEN auf dem Auto!

6)
Zurueck in die Werkstatt. Der Meister ist weg. Nach 5 Minuten taucht er wieder auf.

7)
Die konnten nicht wechseln,
weil mein Felgenschloss angeblich nicht funktioniert.
Die konnten mich nicht anrufen, weil die Telefonnummer von mir falsch gespeichert war.
OK, ich helfe und die Raeder werden gewechselt. Ich fahre heim.

Ich muss auf dem Fahrrad noch die Reifen wechseln, wg. des Winters.
Ich wechsle und pumpe auf: Schlauch PLATZT mit lautem Knall.

9)
Habe noch Ersatzschlauch und wechsle noch mal. Fahre los.

10)
Platten auf der Hälfte der Strecke. Schieben.

11)
Schiebe zur Tankstelle zum aufpumpen: Luftstation ist kaputt.
(Ok, die zweite Saeule funktioniert.)

http://de.wikipedia.org/wiki/The_Number_of_the_Beast#Run_to_the_Hills

B: Mein Webserver auch.

1 waltavista 11.547
2 sk 5.108
3 bu 4.494

ich habe das ja schon sehr lange nicht mehr veröffentlicht.

Ein Stück über die Ostsee

FC Barcelona in Lettland. Natürlich geschlossen:

Paolo in Nordfinnland. Es war nicht kalt:

Zwischen Inari und Kirkenes auf der 971:

Norwegen ist hügelig:

Aber schön, nach Gamvik:

Italiener im Glück. 5 m weiter…

Kjøllefjord, das ist hier: http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Kj%C3%B8llefjord,+Lebesby,+Norge&sll=69.055926,27.302399&sspn=0.095356,0.372505&ie=UTF8&hq=&hnear=Kj%C3%B8llefjord,+Lebesby,+Finnmark,+Norwegen&ll=70.641769,26.652832&spn=2.831367,11.920166&z=7

Zum Nordkapp:

Keine Sau da:

Es wird Sturm geben. Ich weiß.

Nach Hammerfest muß man nicht unbedingt:

]]> http://www.waltavista.de/2010/07/29/preview-3-leipzig-%e2%80%93-nordkapp-ii/feed/ 0 http://www.waltavista.de/2010/07/29/steve-mcqueen-war-in-erfurt-a/ http://www.waltavista.de/2010/07/29/steve-mcqueen-war-in-erfurt-a/#comments Thu, 29 Jul 2010 08:21:31 +0000 waltavista http://www.waltavista.de/2010/07/29/steve-mcqueen-war-in-erfurt-a/ Steve McQueen war in Erfurt. Achso: Erfurt ist eine Stadt in Ostdeutschland!

Meine Vergangenheit mehrfach so gezeigt:

An der Ostsee hellem Strande:

Mond usw.:

 Riga:

Der einen Rad, der anderen Stadt.

Radweg “R10 Bike the Baltic” ist durchgängig für Rennräder geeignet:

Grimmig ob des Radwegs:

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689441

100702, Freitag
Setermoen – Kanstad
169.06 km
09:06 Fahrzeit
18.57 Durchschnitt
47.01 max
61 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
103 UPM max
10.0 Grad min
25.9 Grad max
1999 Höhenmeter
8% Max. Steigung

Von Setermoen die E6 bis nach Storfossen war schön, aber nicht spektakulär. Dann weiter auf der 825 um a) nicht weiter auf der stark befahrenen E6 und b) an der Küste zu fahren.
Das Tretlager fing wieder leicht an Probleme zu machen. Bei Torvik habe ich dann noch mal die Kurbeln abgemacht. Problem ist das abgenutzte Rohr quer vom Ritzel. Das wurde bei der Zerstörung des rechten Lager ebenfalls ‘angekratzt’ und hat nun nach 100 km bereits den Plastering zerstört. Ich habe es mit Gaffer repariert. Frage ist, wie lange es hält.
Dann auf die E10 Richtung Lofoten. Eine schöne Strecke, wenn auch nicht so brei und doch stark befahren. Es macht einen komischen Eindruck, wenn gegen 22 Uhr auf einer engen Straße noch so viele LKW fahren.
Zeltplatz hatte eigentlich schon geschlossen, die waren nicht so sonderlich freundlich, aber es kostet nur 75 Kronen und ich habe noch 2 alkfreie Bier (CLausthaler – Santa Claus vorne drauf hahaha) bekommen. Besser als nichts.
Erältung nervt etwas…

Wetter: Anfangs Sonne, blauer Himmer, wenig Wolken, dann leicht bewölt. Dann wie anfangs
Wind: Irgendwie egal.
Schmerzen: Rechter Daumen immer noch taub. Kann nicht richtig greifen. Die Erkältung ist Mist. Rechtes Knie ein wenig.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689437

100701, Donnerstag
Tromsö – Setermoen
174.55 km
09:09 Fahrzeit
19.30 Durchschnitt
46.46 max
65 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
107 UPM max
8.5 Grad min
14.5 Grad max
1669 Höhenmeter
14% Max. Steigung

Fahrrad ist repariert. Der erste Laden, bei dem ich war, war ein grosses Sportgeschäft. Die hatten leider nicht das passende Teil und schickten mich zu dem von FM herausgefundenen ‘Fahrradreparierer’. Der meinte, der erste Laden hätte keine Lust zu reparieren und schicke immer die Leute zu ihm. Es war ein etwas kauzger Typ, der letztlich aber ein Shimano Hone Tretlager (natürlich das letzte) da hatte und montierte. Der Monteur meinte, dieses Tretlager hätte er schon öfter verbaut und es sei seiner Meinung nach das beste.
Aus Tromsö raus etwas schwierig. Ich wollte auf der ‘linken’ Seite raus, um nicht die gleiche/selbe Strasse noch mal zu fahren. Dazu musste ich durch Tunnel, was eigentlich verboten ist. Es hat den Eindruck, als wäre ganz Tromsö untertunnelt. Was ich noch nie vorher gesehen habe: Kreuzungen (und sogar als Kreisverkehr) in Tunneln.
Dann schöne Strecke mit einer Fähre bis zu E6. Leider war das Wetter nicht so toll.
Um eine Baustelle herum musste ich durch ‘Wasserras’, daher den ganzen Tag mit nassen Füssen gefahren. Die werden natürlich nicht mehr trocken, wenn es nicht warm ist. Nun weiss ich auch, wass der Hinweis mit gesperrter Strasse bedeutet und warum so extrem wenig Autos überholt/entgegengekommen sind.
Zwischendurch 3 Radler getroffen, angehalten und das Gespräch gesucht. Seltsam abweisend. Da stimmte was nicht. Habe ich noch nie erlebt.
Am Ende des Tages (22:30) an meinem Zeltplatz noch einen Polen getroffen. Der radelt von den Lofoten bis zum Nordkapp. Ein ausgesprochen netter Typ. Er wollte noch 1 bis 2 Stunden weiterfahren.
Zeltplatz ok. Betrieben von Thaiwanesen. Aber sogar 2 kleine Bier für je 20 Kronen bekommen. Der Platz scheint gerade renoviert zu werden.
Mit der Erkältung zu fahren ist nicht so toll, aber mit Grippostat und Energydrink geht es.

Wetter: Durchgehend bewölkt mit tiefhängenden Wolken. Ganz kurz blauer Himmelweit entfernt sichtbar. Am Ende leichter Regen.
Wind: Irgendwie egal.
Schmerzen: Rechter Daumen immer noch taub. Kann nicht richtig greifen. Die Erkältung ist Mist.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689434

100630, Mittwoch
Sandnes – Tromsö
136.51 km
07:29 Fahrzeit
18.21 Durchschnitt
53.25 max
62 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
118 UPM max
111.3 Grad min
27.2 Grad max
1240 Höhenmeter
8% Max. Steigung

Habe ich anfangs noch überlegt, ob ich nach Tromsö fahre, um das Rad reparieren zu lassen, stand die Entscheidung für Tromsöirgendwann fest. Gut, wie sich herausstellte.
Die Strecke nicht weiter wild. Bergig, wenn es über eine Art Paß ging, aber sehr sehr schön.
An der ersten Fähre habe ich Generator Radsport angerufen. Da muss man es immer ewig klingeln, bis mal jemand rangeht.
Irgendwann knackte es immer mehr. Meine Sorge, es wäre die Kette stellte sich ale unbegründet heraus. Es war das rechte (Ritzelseite) Kugellager. Irgendwann blockierte es mal, ich trat rückwärtsund wieder vorwärts. Dann drehte sich das Hone-Lager heaus, was eigentlich nicht passieren dürfte. Ich denke, es ist falsch eingebaut. So konnte ich es aber öffenen. Feiner Schmodder innen. Zusammebau ging nicht. Daher schieben. Ich dachte schon, ich muss mindestens 20 km schieben. Es kam eine Bausstelle, ich fragte nach eienr Zange. Bekam eine Riesenteil und konnte mit Hilfe eines Arbeiters, das Ding wieder reinschrauben. Nun ging es – wenn auch wackelig – bis Tromsö.
Zeltplatz ok. Platznachbarn sprachen mich aufs Radfahren an und da habe ich gleich nach einem Radladen gefragt und auch einen Hinweis bekommen. Fein.

Wetter: Blauer Himmer und Sonne am Anfang. Zwischendurch bewölkt. Dann wieder fein Sonne
Wind: Irgendwie egal.
Schmerzen: Rechter Daumen immer noch taub. Kann nicht richtig greifen.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689431

100629, Dienstag
Hammerfest – Sandnes
122.18 km
06:31 Fahrzeit
18.71 Durchschnitt
54.17 max
60 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
121 UPM max
7.5 Grad min
20.9 Grad max
1685 Höhenmeter
10% Max. Steigung

Früh erst mal die Reifen getauscht, damit es nicht wie letztes Jahr ist und der Reifen hinten zu dünn wird.
Die Fahrt dann ca. 3 Stunden, 340 Kronen, dafür 30 min Internet gratis dabei. Naja. So ein Schiff fährt mit ca. 15 Knoten.
Längere Zeit mit einem Ehepaar aus WOB gesprochen. Die snd mit dem Auto über Norwegen nach Kirkenes und fahren nun bis Bergen mit den Hurtigruten. Die meinten, dass die Mitnahme des Autos auf der Rück- (sogenannte Süd-) route kostenlos sei.
Ab 16 Uhr dann von Oksfjord. Sehr schöne Strecke. Nur eben die Berge/Pässe. Der letzte bis 400m.
Habe dann einen Hütte genommen. Die kostet eigentlich 700 Kronen. Ich hatte nur 360 in bar und habe sie dafür bekommen. Sehr nett.
Tretlager hat zwischendurch sehr seltsame Geräusche gemacht, nun leichte Schleifgeräusche. Werde wohl doch nach Tromsö müssen…

Wetter: Start in Hammerfest mit dem Schiff bei Sonne. Dann bewölkt. Ankunft in Oksfjord dann wieder Sonne. Die dann fast durchgängig.
Wind: Meist von hinten
Schmerzen: Rechter Daumen immer noch taub. Kann nicht richtig greifen. Mir ist manchmal so komisch schindelig. Jetzt gerade auf dem Schiff… Komisch.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689427

100628, Montag
Olderfjord – Hammerfest
92.62 km
05:57 Fahrzeit
15.52 Durchschnitt
42.60 max
55 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
105 UPM max
6.2 Grad min
14.0 Grad max
979 Höhenmeter
14% Max. Steigung

Die Strecke von Olderfjord nach Skaidi kannte ich schon. Ab dann nicht nach Alta sondern nach Hammerfest. Da wollte ich schon immer mal hin, weiss auch nicht warum. Durch den Gegenwind war es recht anstrengend, hinzu kamen die ständigen Steigungen. Aber nicht weiter wild, nur zeiraubend.
Hammerfest selbst ist nicht so toll. Viele “Neubauten”. Eher Industristadcharakter.
Habemir beide Campingplätze angeschaut und bin wieder zu ersten gefahren. Der hatte leider kein Internet, aber muss ja auch nicht jeden Tag sein. Mir ist aufgefallen, dass es durch den Kontakt über das Internet leichter scheint, eine längere Reise allein zu machen.

Wetter: Durchgängig bewölkt. Selten leichter Regen.
Wind: Stark, meist von vorn.
Schmerzen: Rechter Daumen taub. Kann nicht richtig greifen. Links wieder ok.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689425

100627, Sonntag
Honningsvag – Olderfjord
104.14 km
07:41 Fahrzeit
13.54 Durchschnitt
64.64 max
54 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
109 UPM max
5.5 Grad min
8.0 Grad max
2346 Höhenmeter
36% Max. Steigung (ich glaube, hier stimmt was nicht. oder die höhenmeter)

Das Unglück deutete sich an, als ich nachts das Zelt umstellen musste, weil es so geweht hat. Ich habe es dann in den Windschatten eines Trafo- oder sonwas Häusschens gestellt, aber der Wind drehte ein wenig, so das dann wieder stark am Zelt rüttelte. Die Luxemburger und Leipziger sind am Morgen weg gewesen und vorher vom Zelt ins Auto gegangen.
Extrem schlechter Schlaf durch den Lärm. Daher auch erst um 8 Uhr aufgestanden. Gefroren des nachts.
Der ganze Weg war extrem windig und regnerisch. Bis zu km 80 nahm der wind sogar zu.
An einer Stelle mit sehr starkem Seitenwind waren 2 dänische WOhnanhänger umgekippt. Da musste ich auch das erste Mal schieben. Danach noch öfters wg. Seiten- oder Gegenwind. Ich konnte teilweise nur unter grosser Anstrengung und vornübergebeugt schieben. Einmal hat es mir das Rad fast aus der Hand geweht.
Freundliche Caravaner aus SE haben mir und einem Franzosen im Caravan Kaffe gekocht. Sehr nett.
Es wurde die letzten 20 km etwas besser.
In Olderfjord Hütte (eher Hundehütte) für ca. 50 EUR genommen. Neben mir zwei Motorradler, mit denen ich zwischendurch schon mal sprach. Für die ist es auc elend zu fahren.
Der Wirt der Cafeteria bringt das Bier geöffnet ins Hotel….

Wetter: Praktisch durchgängig Regen.
Wind: Orkan. So Stark, dass es bei 30 km/h noch Schub gab, wenn Rückenwind. Ansonsten meist von vorn oder Seite.
Schmerzen: Hände durch die Kälte taub. Auch 2 Stunden nach Ankunft, kann ich noch nicht richtig greifen.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689412

100626, Samstag
Kjölleford – Honningsvag – Nordkapp
79.47 km
05:10 Fahrzeit
15.36 Durchschnitt
48.11 max
52 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
114 UPM max
14.6 Grad min
28.5 Grad max
1280 Höhenmeter
12% Max. Steigung

Gleich nach der Ankunft bin ich auf dem ‘NordkappCamping’ und habe 06:30 vereinbarungsgemäß den

Italiener Paolo nicht nur sofort gefunden, sondern auch geweckt. Er überzeugte mich, doch zum

Nordkapp zu fahren, was ich eigentlich gar nicht tun wollte.
Dann Richard, den Nordweger, wieder getroffen, er ist aber noch nicht so gut in Form, so daß ich mein

Tempo weitergefahren bin.
Auf dem Nordkapp einen Engländer getroffen, der vom Nordkapp nach Malta fahren will. Ca. 7000 km in

70 Tagen. Er ist mit mir zusammen rutnergefahren. War gut beieinander, hatte aber auch kein Gepäck.
————
www.richardrideseurope.com
————

Auf dem Zeltplatz habe ich nach einem Fahrradgeschäft gefragt. Da das 14 Uhr schließen sollte, habe

ich mich gleich auf den Weg gemacht. Der Besitzer war sehr nett und hat nach Feierabend das Rad

kontrolliert und tatsächlich eine Verbesserung mit dem Tretlager durch ‘festschrauben’ erreichen

können. Mal sehen, wie lange es hält. Er wollte kein Geld, nur eine Postkarte von zu Hause, weil die

die sammelt von all den Leuten, denen er geholfen hat.

————
G-Sport Honningsvag
Box 83
9751 Honningsvag
Norwegen
————

Die Zeit mit warten auf das Rad habe ich mit Paolo ‘geredet’. Er fliegt morgen nach Hause und hat

sein Tad nebst Anhänger (‘Trailer’) auf dem Campingplatz eingelagert.

Nordkapp selbst war nun nicht so spannend. Schön war aber, daß

a) wieder die 215 Kronen Eintritt gespart hatte (Kontrollposten war nicht besetzt, letztes Jahr hatte

ich meine Kreditkarte auf dem Zeltplatz gelassen.

Weiterer Höhepunkt für mich war der Besuch des Zeltplatzes vom letzten Jahr, um dem ca. 85-jährigen

Besitzer ‘Guten Tag’ zu sagen. Er spricht nur norwegisch, was eigentlich alles sagt, aber ich glaube,

wir haben uns verstanden. Er schien sich auch zu erinnern. Feine Sache.

Wetter: Sehr schönes Wetter. Warm (scheinbar durch Landwind), am Ende fast zu warm
Wind: Nicht weiter wild, da es meist bergauf ging. Beim Runterfahren vom Nordkapp allerdings

teilweise so stark, daß auch bergab getreten werden muß.
Schmerzen: Nichts weiter

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689409

100625, Freiatg
Ifjord – Gamvik – Kjöllefjord
178.92 km
10:49 Fahrzeit
16.53 Durchschnitt
71.80 max
53 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
109 UPM max
8.2 Grad min
27.6 Grad max
2642 Höhenmeter
13% Max. Steigung

Der Himmel sah vielversprechend aus. Der Wind dagegen war fast immer von vorn, das einen zermürben kann. Die Landschaft ähnlich wie am Vortag, nur das due Küstenorte Mehamm, Gamvik und Kjöllefjord dabei war. Die Höhenmeter sagen eigentlich alles. Als ich auf dem Rückweg von Gamvik das zweite mal due Mehamm gefahren bin, habe ich den Norweger (Richard) wiedergetroffen. Er hat sich von einem Auto mitnehmen lassen und will mit der Fähre nach Honningsvag, um Nordkapp zu fahren und dann noch eine Station mit den Hurtigruten. Haben ca. 1 h geredet, ich bin dann weiter nach Kjöllefjord, das ist eine Station nach Mehamm, sod dass wir uns dann auf dem Schiff noch mal treffen sollten.
Gamvik selbst ist nicht so toll. Eher sinnlos. Museum zu. Cafe zu. Eine Art Gästehaus sollte einen Tag später eröffnen, ich bekam aber auch so einen Kaffee. Sehr nett.
Mit den Hurtigruten ist nicht so spektakulär.

Wetter: Fast den ganzen Tag strahlend blauer Himmer, fast wolkenfrei. Am Ende zogen Wolken auf.
Wind: Immer von vorn oder schräg vor. Sehr stark. Am Ende, die letzten 20 km nach Gamvik nahezu sinnlos.
Schmerzen: Nichts weiter.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689405

100624, Donnerstag
Tana – Ifjord
94.02 km
06:15 Fahrzeit
15.03 Durchschnitt
45.91 max
51 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
99 UPM max
8.3 Grad min
19.9 Grad max
1280 Höhenmeter
12% Max. Steigung

In Tana Bru war ein Sportgeschäft (wahrscheinlich das einzige im Umkreis von 200 km). Ich musste bis 10 Uhr warten, dann war jemand da, der sich ausskannte. Leider konnten die mir mit dem Problem des Tretlagers der Kurbel nicht helfen. Ersatzteil dauert mindestens 1 Woche. Ich fahre einfach weiter so. Viel Zeit durch das warten am Sportgeschäft verloren und auch dann lief es irgendwie nicht rund.
Rüber nach Ifjord war dann recht anstrengendund, vor allem zeitraubend. 18 Uhr war ich dort und hatte nur 94 km runter. Es war aber klar, dass ich nicht weiter fahren werde. Der Wind macht einen alle.
Wollte ursprünglich bis Gamvik, dann bis Kjölleford (210 oder 200 km) und dann gleich 03:30 rüber nach Honningsvag. Aber das war nicht zu schaffen. Nochmal 100 km mehr bei dem Wind, da hatte ich überhaupt keine Lust.
Die Strecke selbst übr das Ifjordfjellet (max Höhe 370m) war sehr sehr schön, trotz der Anstrengung.
Hier auf dem Campingplatz, der etwas ranzig ist, soll es eigentlich Internetzugang geben, leider funktioniert es nicht. Interessant ist, dass Internet 40 Kronen und Benutzung der Dusche etc. 50 Kronen kostet.
Später kam der Chef und hat mir mit dem Internet geholfen, so daß es dann klappte.
Desweiteren fahre ich heute mit Norwegenflagge am Rad. Die habe ich für 15 Kronenauf dem Campingplatz in Tana erworben.

Wetter: Anfängich bewölkt und kurz Regen, dann bewölkt oder Sonne.
Wind: Immer von vorn oder schräg vor. Sehr stark.
Schmerzen: Nichts weiter, kurzzeitig der linke Oberschenkel.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689390

100623, Mittwoch
Kirkenes – Tana
152.65 km
09:46 Fahrzeit
15.60 Durchschnitt
40.03 max
54 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
97 UPM max
6.6 Grad min
17.8 Grad max
1580 Höhenmeter
10% Max. Steigung

In Kirkenes zeigte sich, daß die Fähre Vadsö nur “nordbound”, nicht aber “southbound” anfährt. Also nicht von Kirkenes. D.h. ich muß die E6 ein Sück zurück.
Nun wurde klar, wie ansrengend das wird und wie schön die letzten Tage waren. Der Gegenwind wirklich sinnlos.
Dann den Radler wiedergetroffen, der mir vor Kirkenes gestern bergab entgegenkam. Der war echt fertig. Ich konnte ihm aber mit Keksen weiterhelfen, worüber er wirklich dankbar war. Wir sind recht lange zusammengefahren (bis er aufhörte/Tankstelle) und haben uns nett unterhalten. Das hat mich zwar Zeit gekostet, war aber fein.
Zeltplatz ist top. Mit WLAN und sehr sehr freundlich. Desweiteren Fußball geschaut.

Wetter: Anfangs Regen, dann zusehends aufklarend und Sonne, am Ende wieder bewölkt.
Wind: Immer von vorn oder schräg vor. Sehr stark. Am Ende nach Tana nicht mehr so stark.
Schmerzen: Nichts weiter, kurzzeitig der linke Oberschenkel.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689386

100622, Montag
Ivalo – Kirkenes
235.52 km
10:02 Fahrzeit
23.57 Durchschnitt
49.77 max
68 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
118 UPM max
10.6 Grad min
31.6 Grad max
1536 Höhenmeter
7% Max. Steigung

Von Ivalo über Inari bis zum ABzweig 971 nach Kirkenes zusammen it Paolo. Dann alleine weiter, Eine elend lange und einsame Strecke. auf 120 km haben mit 26 Autos und 4 Motorräder überholt.
Hatte verpasst, wasser zu kaufen, was nicht so toll war, an einem Campingplaz habe ich aber was aus der Küche des Besitzers oder so bekommen.
3 Russen getroffen, die von Kirkenes nach St. Petersburg fahren.
Vor Kirkenes kam mir ein Radler entgegen, der aber nicht anhalten wollte.
Die restlichen 36 km bis vir Kirkenes dann bergig und Regen und sehr anstrengend. Camping sehr nett, hatte keine Kronen, sollte umgerechnet 16 EUR zahlen, hatte aber nur 13, ging trotzdem.

Wetter: Sehr schön bis Mittag/frühen Nachmittag. Dann auf der 971 zunehmend bewölkt aber kein Regen. Regen erst ab Norwegen. Direkt an der Grenze…
Wind: Rücken- oder Seitenwind. Anfangs ab und zu Gegenwind. Siehe auch die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit
Schmerzen: Linkes Handgelenk ein wenig.

http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=689378

100621, Montag
Sodankylä – Ivalo
165.72 km
07:01 Fahrzeit
23.57 Durchschnitt
48.30 max
68 UPM (Trittfrequenz) Durchschnitt
108 UPM max
7.2 Grad min
20.2 Grad max
785 Höhenmeter
5% Max. Steigung

Der Tag stand ganz im Zeichen der Freunde darüber, daß ich nicht alleine fahren muß. Großen Spaß mit Paolo aus den Dolimiten:
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www.dmpaolo.net
————————-
Er scheint recht gut Geldzu haben ist “Artisan” (Design von irgendwas, er zeigte auf Fenster und Einrichtungsgegenstände, als er versuchte zu erklären). Er sricht nicht so gut englisch, ist aber nicht so schlimm.
Spaß beim Fahren: “Don’t break”, wenn er bergab an mir vorbeirollte. “Sorry, the trailer”, am Berg.
Er fährt mit einem Anhänger und scheint wirklich viel dabeizuhaben. Jedenfalls alles, um feine “Pasta Pommodore Italiano Vino Rosso” zu kochen. Den Wein hat er in Rovaniemi von anderen Italienern geschenkt bekommen.
Übernschtung in einer Hütte/Room, Paolo wollte nicht zelten. Für ihn ist auch in 3/4 Tagen Schluß. Er fliegt vom Nordkapp zurück. Läßt sein Rad und Staff dort und holt es dann zusammen mit seiner Frau mit seinem Vito ab. Interessant.
Die Strecke selbst war nicht weiter wild. Hügelig, aber nicht schlimm.
Komischerweise habe ich weniger wiedererkannt als gedacht und manches spät. Macht aber nichts. Ist halt was anderes, wenn man in die andere Richtung fährt.

Wetter: Anfangs Regen, dann mal Sonne, dann wieder Regen, aber nur wenig, dann nur noch Sonne mit Wolken
Wind: Rücken- oder Seitenwind. Kein Gegenwind. Siehe auch die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit
Schmerzen: Keine.